Volledig gelaste kogelkraan van koolstofstaal

Volledige laskogelklepprestaties:

1): geen onderhoud, afstelling en smering, eenvoudig te installeren en betrouwbare werking bij lage bedrijfskosten. Het oppervlak neemt de spray-plastic behandelingstechnologie aan, de glans is mooi, in het land al op het leidende niveau. Er zal geen externe zijn lekkage. Het kleplichaam is gelast, dus de klep is licht en gemakkelijk te isoleren. Installatie-aanpassingsmechanisme, zeer eenvoudig, de hendel kan worden verwijderd, de installatie omkeren.

2): omdat de zitting is gemaakt van met koolstofvezel versterkte teflon-afdichtingsring en schijfveer, zodat het vermogen om zich aan te passen aan de verandering van druk en temperatuur, de annotatie van druk en temperatuurbereik geen drainage en gladheid veroorzaakt.

3): het bewerkingsproces van de bal heeft een geavanceerde computerdetector om te volgen en te detecteren, dus de bewerkingsnauwkeurigheid van de bal is hoog.

4): aangezien het lichaamsmateriaal hetzelfde is als het buismateriaal, zal er geen ongelijke spanning en geen vervorming zijn als gevolg van de aardbeving en het voertuig dat door de grond rijdt.De pijpleiding is bestand tegen veroudering.

5): integraal geheel lassen, kanaal met gelijke diameter en variabele diameter, met vaste kogel en zwevende bal, afdichtingssysteem met dubbel zuigereffect, automatische injectie van lager van het afdichtingstype.

6): om elektrostatische, steel en bol en klepsteel en pakkingdoos met een bal en veer respectievelijk te voorkomen, tussen geleidend kan alle delen van klep en kleplichaam worden gehouden, elektriciteit doorlaten zijn gebied, vrijgave van statische elektriciteit. alleen brand voorkomen, maar ook corrosie voorkomen, tijdelijke afsnijding realiseren om tijdig te kunnen repareren.

7): de steelfunctie van de steel is omdat de klepsteel wordt beïnvloed door de druk in de klep, en het produceert altijd een ontkoppelingskracht, dus de steel is ontworpen om de structuur te voorkomen.

8) : druk op de drukring met materiaal met lage wrijving om de druk op de stuurpen te duwen, zodat de stuurpen alleen WERKT als een transmissiekoppel.